30 juin 2009
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/2009
10:59
La bougie formée le 23 juin dernier, laissait une porte d' ouverture à la valeur qui se trouvait alors dans la descente notamment depuis la rupture à la baisse de sa mm 20 le 8 juin dernier. Mais comme vous pouvez le constater sur le graphique suivant, le rebond reste encore bien fragile, et il donc encore trop tôt pour affirmer que le retournement du 23 juin est véritablement effectif à ce jour. Pour ce, il faudrai déjà confirmer en allant chercher de nouveau la mm 20 qui reste encore sensiblement au dessus du cours du moment avec un 9.63. Ceux qui ont " jouer " le rebond, bien laborieux donc, en s' étant positionnés le 23 juin, auront quand même tout intérêt à ne pas trop tarder si les choses venaient à se gâter, et ce afin de ne pas transformer une plus-value relative, en une moins-value qui peut l' être beaucoup moins.
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AIR FRANCE
17 juin 2009
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/2009
18:26
La pression baissière a été moins forte que lors des séances précédentes sur le titre AIR FRANCE. Il faut dire que nous sommes dans une zone intéressante. Il va donc falloir surveiller de près le titre. Avec un 9.19 à la cloche, le titre se trouve en effet au niveau du support/résistance du 17 avril dernier, situé à hauteur du 9.15. Cette zone correspond également au niveau du 9.17 de la fin 2008, et qui servait donc de référence pour cette année 2009. Si la zone de supports évoqués cède, cela pourrait en effet faire très mal. Le titre repasserait de nouveau dans le rouge pour cette année 2009. Au contraire, si le titre parvient à se maintenir au dessus de la zone actuelle, le signal acheteur deviendrait alors pertinent. A surveiller de près donc, dès demain.
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AIR FRANCE
27 avril 2009
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20:00
Le titre a décroché aujourd' hui, mais comme le montre la bougie formée ce soir, les acheteurs se sont quand même repositionnés en exploitant notamment le niveau de la mm 20 qui a fonc fait office de support pertinent. Un posiitonnement long, dans une optique de trading n' était donc pas une mauvaise idée aujourd' hui. Le mouvement haussier a en effet une probabilité significative de reprendres ses droits lors des prochaines séances. En UT 5 mns, on remarquera le retournement de l' indicateur ZIG peu après l' ouverture, et qui constituait donc un signal pour se placer, même si la progression restera laborieuse une bonne partie de la journée.
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AIR FRANCE
24 avril 2009
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09:58
Le titre AIR FRANCE ne parvient pas vraiment à décoller. Certes la progression enregistrée depuis son plus bas du 30 mars dernier est significative mais AIR FRANCE n' est pas parvenu depuis à casser sa résistance notamment constituée par son cours au 31 décembre dernier. Sur le graphique à suivre, on peut en effet voir clairement l' échec au niveau évoqué. Le titre n' a cependant pas plongé pour autant, résiste même plutôt bien pour tout dire. On notara également l' éloignement significatif de la mm 20 constituant donc un élément appréciable concernant la marge de manoeuvre du titre. En résumé, il va donc falloir attendre avant de crier victoire. Ceux qui se sont plaçés au plus bas n' ont cependant pas intérêt à solder leur position.
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AIR FRANCE
14 avril 2009
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12:19
Le repli des premiers mois de l' année 2009 est en passe d' être totalement effacé sur le titre AIR FRANCE comme vous pouvez aisément le constater sur le graphique " daily " ci-dessous. Ce niveau au 31 décembre 2008 constitue évidemment une résistance qui si elle casse, va permettre au titre d' aller plus haut.
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AIR FRANCE
31 mars 2009
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19:17
Dans une optique d' investissement à moyen terme ( et éventuellement plus long terme ), le titre AIR FRANCE présente un intérêt certain. Le cours de valorisation de cette entreprise qui reste très saine est en effet pour le moins attractif, même s' il est tout de même impossible de définir avec certitude que le niveau actuel soit véritablement le point bas absolu. Le titre peut en effet encore très bien descendre à nouveau. Mais nous n' en sommes pas là et pour l' heure il peut donc être intéressant de se placer en " long " dessus, en prenant cependant soin de placer un STOP de PROTECTION au niveau du 6.51 théorique.
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30 mars 2009
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/2009
20:23
Le marché de fond n' a pas permis au titre AIR FRANCE de s' extraire de son mouvement baissier. La porte d' ouverture de ce matin n' a finalement pas été convaincante. Par conséquent la position a donc été soldée. La position avait été initiée avec l' utilisation de l' indicateur ZIGZAG notamment. Le titre a bien progressé dans un premier temps, mais vers 16 h 10 la mm 12 repassait sous la mm 102. Il était donc préférable de solder sa position. Un " overnight " n' était en effet pas envisageable. L' essentiel étant d' avoir réalisé une plus-value, même si au départ les ambitions de ce trade étaient plus significatives. Mais quand la " mayonnaise " ne veut pas prendre, inutile d' insister.
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30 mars 2009
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/2009
14:14
Comme vous pouvez le constater sur le graphique suivent en UT 5 mns, une porte d' entrée s' est ouverte ce matin sur le titre AIR FRANCE. La configuration bougiste était en effet favorable, et couplée avec le retournement de l' indicateur ZIG. En pareil cas il ne faut donc pas hésiter trop longtemps. Le STOP visuel se situe de toute façon au niveau du point d' entrée. Au pire on sort donc sur une opération blanche. Il ne faut en effet pas oublier qu' en matière de trading , que seules les petites pertes sont acceptables. En cas d' invalidation du scénario envisagé, il faut en effet faire preuve de rigueur en coupant sa position rapidement, en n' oubliant cependant pas de faire preuve d' une certaine " souplesse ". Dans le cas qui nous occupe, une fois le signal d' achat obtenu, il faut notamment surveiller la mm 12 " intraday ", ainsi que la " 102 ".
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AIR FRANCE
6 mars 2009
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/2009
10:02
Comme vous pouvez le constater sur le graphique à suivre, en unités 5 mns, une porte s' est ouverte sur le titre AIR FRANCE. L' indicateur zig s' est en effet inversé vers 9 H 30 environ, et était couplé avec une configuration bougiste favorable. Cela représentait donc un signal d' achat qu' il fallait exploiter rapidement. Au pire, en cas d' invalidation du scénario, la position est coupée au niveau de la zone d' entrée. Ainsi, au pire, on réalise une opération blanche, ou avec quelques petits " déchets " sans importance.
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7 février 2009
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08:31
Proposé dans une optique d' investissement à moyen terme il y a quelques jours (
AIR FRANCE : Prêt pour l' embarquement ? ), le titre AIR FRANCE a confirmé. La configuration bougiste était en effet favorable à un nouveau décollage. On se retrouve à présent juste au niveau de la mm 20 qui représente donc la véritable porte de sortie.
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