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22 août 2011 1 22 /08 /août /2011 17:48

Les " 50 euros " du début de l' année sont désormais loin. Très loin même. Le titre rétrograde en effet encore aujourd' hui en affichant moins de 25 euros ce soir. La pression vendeuse est donc toujours effective sur le titre qui a cassé à la baisse son support 26.57 il y a peu. D' un point de vue stratégique, les ambitions de RENAULT restent finalement assez vague. CARLOS GHOSN n' est cependant pas vraiment inquiété du côté de son salaire. Reste que la pente sera difficile à remonter. Ceci étant, on peut voir le bon côté des choses en se disant que le niveau de valorisation devient de plus en plus intéressant à mesure que la baisse s' intensifie. Dossier à suivre donc...

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17 mars 2011 4 17 /03 /mars /2011 18:03

Après une histoire " d' espionnage " plutôt rocambolesque qui semble finalement se terminer par une histoire d' escroquerie du même acabit, le titre RENAULT n' a pas vraiment été à la fête. L' année 2011 avait pourtant bien commençée. De 43.50 à la fin 2010, la valeur était allée chercher un plus haut annuel en séance à plus de 50.50 euros à la fin janvier, avant de rendre une sacré partie du terrain conquis. RENAULT a en effet atteint un plus bas annuel à 35.70 euros mardi dernier. Aujourd' hui, l' optimisme est cependant de nouveau de rigueur. La valeur a profité de la bonne ambiance générale qui a régné sur le marché de fond pour s' offrir une belle progression de 4.35 % à la cloche. Recharger la valeur à ce stade n' est donc pas la plus mauvaise idée que l' on puisse avoir, d' autant que nous sommes au niveau d' un support assez pertinent, à savoir le niveau de la valeur à la fin 2009. A surveiller de près en tout cas...

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8 novembre 2010 1 08 /11 /novembre /2010 17:59

La prime à la casse touche à sa fin, et le marché français devrait en subir les conséquences comme on le voit déjà depuis plusieurs mois déjà. Mais l' avenir est ailleurs. La demande des pays émergents ne faiblit pas. Pour RENAULT on passe notamment au Brésil. RENAULT ne cache en effet pas ses ambitions sur ce continent. A terme, le potentiel de RENAULT est donc réel, même si on peut tout de même considérer que certaines choses sont déjà dans les cours. Le premier objectif reste cependant d' atteindre les 50 euros dans un premier temps. Le support du moment reste à hauteur de l' ancienne résistance, à savoir le niveau des 40 euros.

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21 octobre 2010 4 21 /10 /octobre /2010 13:00

RENAULT a le vent en poupe. Le titre est en effet en plein progression. Il vient notamment de casser sa résistance située au niveau des 40 euros environ. En regardant le " daily " de plus près, on peut constater que la mm 20 est sensiblement au dessous du cours actuel, ce qui est donc de bon augure. On peut également s' apercevoir que la mm depuis de l' année se situe à hauteur du 34.02 pour un 41.70 actuellement. La valeur garde donc le cap, d' autant qu' il y a encore du potentiel.

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A LIRE AUSSI : RENAULT : un premier objectif de 40 euros

 

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17 juin 2010 4 17 /06 /juin /2010 10:56

Le titre a encore du potentiel, même s' il a forcément " dégusté " en mai dernier. Le repli a même été assez significatif puisque la valeur est quand même allée chercher un plus bas en séance à 26.56 le 25 mai dernier. Depuis, le titre est parvenu à inverser sa tendance. Résultat : un 31.75 à l' heure actuelle. La prochaine résistance digne de ce nom est à présent à hauteur des 40 euros environ. Il s' agit du point haut depuis la crise financière. Il a été atteint en début d' année. L' objectif est donc celui-ci. Il s' agit d' un objectif à moyen terme. Il n' est en effet pas à exclure que le titre se fasse de nouveau " secouer " encore lors des prochains mois.

 

D' un point de vu fondamental, les voyants restent au vert. Il faut dire que le constructeur revient de loin. Il a cependant de nombreux atouts, et reste donc préférable à son concurrent PEUGEOT qui n' a par exemple pas pris le tournant le " low-cost ". Parmi les atouts du groupe, on évoquera le chemin pris en direction de la voiture électrique. RENAULT semble avoir bien pris conscience qu' il y avait des cartes à jouer en la matière. L' Alliance avec DAIMLER se présente également sous de bonnes auspices. L' éventuel rachat du sud-coréen SsangYoung semble par contre plus hasardeux au niveau stratégique, sans compter le coût financier d' une telle opération. A suivre en tout cas...

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4 janvier 2010 1 04 /01 /janvier /2010 10:49

RENAULT a le vent en poupe. 100 000 commandes auraient déjà été enregistrées pour le premier semestre 2010. La crise n' est donc ( presque ) plus qu' un lointain souvenir  pour le constructeur français, dont le cours était quand même descendu jusqu' à 10.16 le 3 mars dernier. Au niveau du graphique, on peut s' apercevoir que la résistance du 20 octobre dernier vient donc d' être joliment cassée ce matin. Le titre est donc particulièrement à suivre en 2010. Le potentiel de rattrapage étant en effet encore fort intéressant.
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6 août 2009 4 06 /08 /août /2009 21:46
Le titre RENAULT est toujours en phase de retracement comme vous pouvez le constater sur le graphique ci-dessous. Cette phase est normale, et même plutôt saine après la superbe performance du 3 août dernier. Le titre " respire " en effet avant un probable redémarrage prochainement. Les retardataires peuvent donc envisager de prendre le train en route. C' est pourquoi il faut surveiller le titre.

A lire aussi : RENAULT retrace " gentiment "
























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5 août 2009 3 05 /08 /août /2009 11:39
Un titre reprend son souffle de temps en temps. C' est le cas de la valeur RENAULT qui a après l' envolée spectaculaire d' avant-hier, retrace donc quelquepeu. Pour ceux qui se sont positionnés tout en bas sur le signal d' achat de l' indicateur ZIG notamment, il n' y a évidemment pas  grand chose à craindre. Il suffit d' attendre tranquillement que la machine reparte, ce qui peut quand même prendre plusieurs jours. Quant aux retardataires, il faut bien qu' ils sachent qu' ils ne faut jamais jouer les moutons en matière de Bourse en général, et de trading en particulier. Il faut en effet toujours faire partie des initiés en se plaçant donc avant les autres. Les autres, c' est à dire les moutons, sont ceux qui vont vous faire gagner de l' argent. Les moutons restent donc " respectables " même s' ils n' en croquent quasiment jamais.























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30 juillet 2009 4 30 /07 /juillet /2009 08:01
Après les résultats de PEUGEOT dévoilés hier, c' était au tour de RENAULT d' être attendu au tournant. La perte est lourde. Elle est en effet de l' ordre de 2.7 milliards d' euros, soit bien plus qu' attendu par les analystes, et ce alors que les résultats de PEUGEOT n' étaient certes pas très bon non plus, mais supérieurs aux attentes finalement. RENAULT affiche une perte trois fois supérieure à son concurrent pour la même période semestrielle. Il y a un an, le bénéfice du groupe était de 1.58 milliard d' euros. Les dégâts causés par la crise sont donc flagrants pour le constructeur qui pense tout de même que le point bas a quand même été touché.

Reste à présent à voir comment le marché va réagir. Hier, il avait très bien réagit avec PEUGEOT. Le titre a en effet accroché un joli + 10.92 % à la cloche dans des volumes copieux.
























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10 juillet 2009 5 10 /07 /juillet /2009 13:24
Le " boss " du groupe RENAULT ne prévoit pas de reprise avant...2011. Il prévoit même une année 2010 au moins aussi difficile qu' en 2009. Au premier trimestre de cette année, le chiffre d' affaires a quand même reculé de plus de 30 %. Ce n' est pas rien. Le groupe prévoit donc un retour de la croissance au premier trimestre 2011. Soit une année plus tard que les " brillants " économistes ( accessoirement à la solde du gouvernement en place ) qui crient haut, mais de moins en moins fort, que la reprise interviendra au premier trimestre 2010. Au niveau mondial, les ventes ont quand même de plus de 22 %. Pas rien une fois encore. Sans compter, qu' en Europe tout du moins, la prime à la casse a permis aux constructeurs automobiles de sauver les meubles. Bref, ce n' est pas vraiment gagné.

Enfin, sans tomber dans le protectionnisme aussi ridicule qu' inutile, s' intéresser aux produits du groupe RENAULT lors du projet d' achat d' un véhicule, est tout à fait envisageable. Les produits de la marque restent en effet tout à fait compétitifs en terme de prix et de qualité par rapport à leurs homologues japonais. A voir sur www.renault.fr



























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