Sur ce titre composante du DAX, on a actuellement une configuration intéressante. Comme on peut le voir sur le graphique, le titre a effectué un retournement en date du 27 juin. Mais il n' y a pas eu confirmation, et le titre est donc allé tester le support 46 98 après une légère progression durant quelques séances. Il y a plusieurs TURBOS disponibles, mais comme on est au niveau du support, il peut être opportun de choisir celui qui présente l' effet de levier le plus élevé : à savoir plus de 10, en gardant bien à l' esprit que les risques sont en rapport. Il va evidemment sans dire que le STOP doit être placé relativement proche, et non au niveau de sécurité proposé. Théoriquement, c' est à 46 43 qu' il doit être placé, mais dans la réalité ce sera un peu plus bas. En effet il n' est pas à exclure que certains cherchent à ramasser un peu de papier sous ce seuil, si le support évoqué plus haut représente vraiment le signal. Plus bas, la pertinence du support serait invalidée, et auquel cas il vaut mieux couper, quitte à éventuellement se replacer plus bas.
En tradant les TURBOS, vous n' êtes plus dans une logique d' investissement classique, mais en pleindans la spéculation pure et dure, nécessitant donc de ce fait, une rigueur absolue. Il ne faut en effet pas oublier que chaque % de variation du sous-jacent en question; est multiplié par le coefficient du levier choisi. Dans notre exemple, chaque fois que litre présentera une variation de 1%, vous gagnerez, ou perdez, 10 %. Cela va donc très vite, et c' est pourquoi la gestion du STOP est particulièrement importante, et ce même si l' échéance lointaine pourrait laisser à penser qu' on a le temps de voir le titre remonter en cas de forte baisse. A ce jeu là, vous avez de grandes chances de perdre. Votre plan de TRADING doit donc être en béton, et respecté.à la lettre.