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Cours actuel 25 11. Nous perdons 3.12 % cette semaine; et avec un 25 11, on se retrouve donc sous le support hebdo 25 20 de la s 20 (ellipse 4 du graphique 2). La prochaine résistance hebdo est à 25 37, et par la suite à 25 92 et 26 15 (ellipse 5 du même...
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Le titre superforme l' indice de référence CAC 40 ce jour, avec un 6. 89 à la cloche. On est evidemment encore loin de l' extase, mais l' orientation demeure positive. Et dans l' asboslu + 0. 29 % dans un marché qui recule de 1 %, c' est pas si mal......
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La valeur n' est pas éligible au SRD. Il n' y a donc pas de mouvements spéculatifs à craindre. Simplement des prises de bénéfices de temps en temps. Aucun problème donc. Il faut juste profiter des jours de consolidation pour renforcer sa position
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On a un support pertinent à hauteur du 13 58. Le titre est actuellement en tendance baissière. Reste plus qu' à attendre le retour sur ce support, pour voir si dans un premier temps il peut tenir. Un rebond est donc possible.
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Le support pertinent était donc à 6 66. Me concernant, j' ai pris position hier à 15 h45 environ à 6 67. Il est fort probable que nous ayons atteint un point bas hier. Ce soir le titre cloture à 6 87, soit au niveau du 13 octobre dernier. Avec un + 2....
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Avec un 28 75 à la cloche, le titre est l' un des rares à finir ce soir dans le rouge. En fait on avait le 29 26/29 à casser, et comme cela n' a pas marché, avec un plus haut en séance en 29 25, les acheteurs se sont donc repliés, avec à l' arrivée cette...
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Dans un précédent papier sur la valeur, nous avions vu qu' il y avait un support dans la zone des 81 environ. Ce support n' a pas tenu. Dans ce cas, il vaut mieux couper sa positiion, et aller en chercher un autre. En l' occurence, on en avait donc un...
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Comme déjà évoqué dans un précédent article sur la valeur, on avait un gros support pertinent à hauteur du 64 95. On ne l' avait pas cassé le 31 octobre dernier (jour de la gamelle) avec un plus bas en séance à 65 20. C' était donc le signe que le gros...
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Le titre malmené ces derniers temps, casse le 29 54 évoqué dans mon précédent papier cet après midi. On sort donc de cette spirale infernale. ATTENTION, cela dit, on est pas encore au stade du pilotage automatique. Les pilotes ont encore du boulot. On...
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