PEUGEOT

Nous avions une résistance à hauteur du 53 85 sur le titre, et après déjà plusieurs échecs, le 26 février notamment avec un plus haut à 53 62, le titre a tenté de casser de nouveau ce 53 85 lors des dernières séances, avec un 53 75 et 53 80 les 3 et 4 avril dernier. Comme souvent, quand cela passe pas, cela retrace à la baisse et cela tester les supports qui sont dans le coin, à savoir dans le cas de PEUGEOT le 52 58 et si cela ne tient pas, il faudra surveiller ce qui se passe autour du prochain 51 90. Evidemment un support doit être validé à la cloche, et cela n' exclu donc pas qu' en séance qu' un titre aille tester d' autres supports, ou plus généralement d' autres plus bas en séances. C' est souvent ces plus bas en séances qui constituent un signal fort pour entrer. Evidemment cela peut racler bas, et il faut donc surveiller dans ce cas, au niveau de chaque support et plus bas en séances, la réaction du titre autour. On utilisera dans ce cas l' UT 5 mns, en cherchant notamment des figures "bottom tail" ou "toupies" qui sont très souvent très significatifs. C' est pourquoi PEUGEOT peut être intéressante à surveiller, avec à terme le cassage de la résistance 54 60.