SARKOZY, l' incapable !

Un avocat de formation ça parle beaucoup, souvent pour ne rien dire, et surtout, cela ne sait absolument pas compter. Quand en plus, on nomme un autre juriste, ne sachant pas plus compter, au ministère de l' économie, on arrive alors à une catastrophe en matière de politique économique.

Le déficit commercial de la France a fait fort au cours du premiers semestre 2008. 24 milliards de déficit exactement. Bien sûr, notre équipe de guignols en place, s' est empressée de nous signifier que la facture énergétique a pesé très lourd dans la balance. Elle atteindrait en effet pas moins de 29 milliards sur 6 mois.

L' Allemagne, pour sa part, jubile en affichant un excédent largement supérieur aux 100 milliards. Pourtant, il semblerait que l' Allemagne ne soit toujours pas membre de l' OPEP. En outre, elle utilise, tout comme la France, l' Euro.

Il y a donc comme un problème. Un gros problème. Il faut dire que la France s' est spécialisé dans " l art " de couper la branche sur laquelle elle est assise en équilibre depuis un bon bout de temps. Prenons par exemple le cas du secteur automobile. Alors qu' Angela Merkel n' hésite pas à monter au front, pour défendre les intérêts de PORSCHE, MERCEDES ou BMW, en France on fait tout le contraire. Déjà qu' il faut être particulièrement motivé pour acheter un laidron comme la RENAULT LAGUNA au prix d' une AUDI, voilà que SARKOZY l' incapable fait tout pour tuer l' industrie automobile française. La bande  de guignols à plein temps de SARKOZY, n' a en effet rien trouver de mieux que d' inventer le Bonus/Malus. On aurait voulu tuer le segment des véhicules ' haut de gamme " français, qui fait déjà hurler de rire rien qu' à son évocation, on ne s' y serait pas pris autrement. La LAGUNA n' avait pas besoin de cela. En manquant déjà singulièrement d' image de marque, voici qu' on tire à boulets rouges sur ce déjà bien malheureux laidron. Evidemment, les chaines de productions tournent au ralenti, s' arrêtent même. et CARLOS GHOSN n' a pas d' autres choix que de licencier. Pas grave. L' Etat finira bien par subventionner tous ces nouveaux préretraités qu' il a lui même licencié. C' est donc la moindre des choses. Après, il suffira juste de mettre une " prune " à CARLOS qui ne veut pas embaucher des employés de plus de 50 ans. La boucle sera alors bouclée une fois de plus.

Mais l' essentiel est de vendre de la petite " bagnole à deux balles ". A grand coup de bonus, qui coûte déjà un maximum, en rapportant pas grand chose en TVA. Accessoirement, les TWINGO et autres caisses à savon à la française sont produites dans une grande majorité à l' étranger. Histoire de plomber un peu plus les chiffres du chômage, qu' on ne manquera cependant pas de faire mentir le moment venu.

En France, on ne vend donc plus que de petites " bagnoles à deux balles ", qui ne rapportent ni au constructeur, ni à l' Etat. Les ventes des gammes hautes, et même moyennes, s' éffondrent. Mais ce n' est sûrement qu' un détail.

En face, chez nos amis ( ? ) allemands, on vend de la grosse caisse qui rapporte un " max ". La valeur ajoutée sur une PORSCHE n' étant en effet pas tout à fait la même que sur vulgaire TWINGO. De plus, à part les français, on se demande bien qui peut encore acheter une TWINGO. Ce n' est pas encore demain qu' on risque d' en vendre à DUBAI. PEKIN ou DELHI.

Alors bien sûr, l' éternel rabat-joie, roulant accessoirement en 205 " mazout " de 1988, grâce à SARKOZY, nous rétorquera qu' une PORSCHE pollue un max. Juste 5 fois moins qu' une PEUGEOT 205 de 1988. Un détail. Et dans les rues, on voit quand même beaucoup plus de 205 ou autres épaves françaises polluant un maximum, que de PORSCHE. Et ce n' est pas avec SARKOZY au pouvoir, que la tendance risque de s' inverser. C' est même tout le contraire.

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