Bonus-malus automobile : un " trou " de 200 millions d' euros

Le " bonus-malus " automobile devrait coûter la bagatelle de 200 millions d' euros en 2008. C' est pas bien grave. On est plus à 200 millions d' euros près. Sur le plan de l' environnement c' est donc une bonne nouvelle, enfin presque. Les émissions des voitures ne représentent en fait que 12 % des émissions totales de C0 2 contrairement à ce que l' on veut bien nous faire croire. Le réchauffement climatique n' est donc pas le fait de l' automobile. Rouler en vélo n' y changerait donc pas grand chose. Mais d' un point de vue " démago ", cela parle évidemment au " bon peuple " qui boit en permanence les belles paroles des politiques. Le problème c' est que ce nouveau " trou ", un de plus, il va bien falloir le combler. Et ce n' est sûrement pas par le biais de la TVA sur la vente des voitures puissantes que cela va être fait. Cette niche de marché se réduit en effet comme peau de chagrin depuis la mise en oeuvre de ce " bonus-malus " automobile, qui n' aura donc pas les effets escomptés en matière de réchauffement climatique. Il ne faudra pas non plus compter sur le super malus pour les voitures dites polluantes qui est déjà dans les cartons. L' illustre BORLOO compte en effet annualisé le super malus des " grosses " voitures. Histoire que les éventuels acheteurs aillent défnitivement faire leur marché ailleurs en immatriculant leur nouveau véhicule en Belgique ou en Suisse, et ce en toute légalité, tout en continuant bien évidemment de vivre en France. Dans ce cas là, point de TVA pour l' Etat français bien évidemment ! . Il faut savoir ce que l' on veut. En outre, le français qui ira acheter sa PORSCHE en Suisse pourra également en profiter pour ouvrir un compte là bas, afiin d' y déposer-accessoirement- son argent. En France on a pas de pétrole, mais pas la moindre idée non plus.

Ci-dessous le nouveau " monstre " de CARLOS GHOSN : la NISSAN GT R développant la bagatelle de 480 chevaux, et qui contrairement à ce que l' on veut bien nous faire croire, n' est guère plus " polluante " qu' une voiture 5 fois moins puissante à vitesse stabilisée. Cette sportive de haut niveau, capable de dépasser largement les 300 km/h sera concernée par le " super malus annuel " de BORLOO.

Mais les constructeurs de " haut de gamme " ne comptent évidemment par sur la France pour écouler leur production respective. L' objectif est désormais la Chine, et même l' Inde. Les éternels rabat-joies n' ont qu' à bien se tenir.