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Les petites voitures n' intéressent pas les chinois. En Inde quand TATA propose une voiture LOW COST, le " bon peuple local " se met à rêver. En Chine ce n' est pas vraiment le cas. Les chinois ont en effet des rèves de grandeur.
En Chine, bien plus qu' en Inde, la voiture est un signe de réussite sociale. Plus elle est puissante, plus son propriètaire a réussi. Les petites voitures n' intéressent pas grand monde, et le chinois est prêt à tout pour se la " péter ". Les chinois sont en effet beaucoup plus soucieux de leur image que ne peuvent l' être les indiens. Pour rouler dans " une grosse " voiture, le chinois est prêt à se sacrifier.
Le chinois, dès qu' il le peut, délaisse les voitures chinoises, pour s' offrir une " grosse " voiture occidentale. Puissance et luxe font partie des critères essentiels pour les chinois en quête de valorisation sociale.
La Chine est devenue le deuxième marché mondial en seulement quelques années. Cette année se seront en effet quelques 10 millions de voitures qui seront vendues, et tous les constructeurs salivent déjà.
Les chinois ne sont pas prêts de reprendre leur vélo. Ils n' en veulent plus.
