AIR FRANCE casse la mm 12 ( intraday )

Dans ce cas il n' y a pas de cassure " zigzag " car la précédente ( ellipse 1 ) est toujours valide, mais une rupture de la mm 12 vers 9 h 20 comme vous pouvez le voir sur le graphique suivant. Le retracement baissier devient inévitable, même si pour l' heure la cassure d' hier vers 9 h 30 est toujours bien valide.